Kubicek BB-30 ; SP-BIM  
  • Lotnictwo balonowe swoją historię rozpoczyna już na początku XVIII wieku. Najmocniej w baloniarstwie zasłużył się rok 1783 w którym to 5 czerwca bracia Joseph Michel i Jacques Étienne Montgolfier w Annonay dokonali pierwszego udanego lotu balonu zbudowanego z płótna oraz papieru i napełnionego gorącym powietrzem. Balon o nazwie "Ad Astra" wzniósł się na wysokość 1800 m i pokonał trasę 2 km 336 m.
  W dniu 27 sierpnia w Paryżu Jacques Alexandre Charles wypuścił pierwszy balon napełniony wodorem, natomiast 19 września w Wersalu w zbudowanym balonie na gorące powietrze przez braci Montgolfier znalazły się baran, kogut oraz kaczka. Pod koniec tego roku, tj. pierwszego grudnia Jacques Alexandre Charles i z Nicolas Louis Robert w balonie wypełnionym wodorem osiągneli wysokość 524 m. W Polsce pierwsze próby rozpoczęły się już w następnym 1784 r, a dokładniej 17 stycznia w Krakowie. Dziś w XXI wieku loty balonem to nie tylko sport, lecz także pasja i przyjemność. Wiąże się to oczywiście z dużymi kosztami np. na zakup nowego balonu trzeba przeznaczyć od 150 do 300 tyś. złotych, wcześniej oczywiście należy przejść dość skomplikowane kursy i egzaminy. Jak już przebrnie się przez to wszystko, to można rozpocząć wykonywanie lotów turystyczno-widokowych. Dodatkowo w celu zgromadzenia dodatkowych funduszy stosuje się reklamy na balonach.
 
  • Balonowe lotnictwo wykorzystuje różne kierunki wiatru na różnych wysokościach w celu kierowania lotem. Do obsługi balonu potrzba przynajmniej czterech osób oraz samochodu z przyczepą. Baloniarstwo sportowe wykonywane w różnych konkurencjach. Najczęściej wybierane są takie jak trafienie markerem do celu, nalot nad miejsce oznaczone lub pogoń za lisem.
Kubicek BB-30 ; SP-BIM

Boeing 787-85D Dreamliner; SP-LRA  
  • 15 listopada 2012 Polskie Linie Lotnicze LOT odebrały pierwszego Boeinga 787 Dreamliner o nr. rejestracyjnym SP-LRA. Samolot przyleciał ze Seattle do Warszawy o 10:51 czasu lokalnego. Jest to jeden z ośmiu maszyn jakie LOT ma otrzymać do końca 2015 roku. Dreamlinery mają zastąpić dotychczasową flotę długodystansową zbudowaną na bazie samolotów Boeing 767. Lotnictwo pasażerskie Polskich Linii Lotniczych LOT będzie jedyną z najnowocześniejszą flotą w Europie.
 
  • Nowością w samolotach Boeing 787 Dreamliner są większe okna w porównaniu z innymi samolotami, zwykłe zasłonki zostały zastąpione specjalnymi filtrami sterowanymi jednym przyciskiem. Wnętrze przedziału pasażerskiego ma tak zmodernizowaną konstrukcję, że wewnątrz jest wyższe i bardziej przyjazne pasażerowi ciśnienie. Można także dowolnie regulować oświetleniem wewnątrz samolotu, tak aby bardziej dopasować pory dnia ze wschodem i zachodem słońca dla lepszego samopoczucia pasażerów. W budowie konstrukcji Boeinga 787 Dreamliner wykorzystano wiele kompozytów np. laminaty i włókno węglowe co w efekcie końcowym dało duże zmniejszenie wagi samolotu. Dzięki takiej oszczędności na wadze, można pokonać większe odległości i to w krótszym czasie niż Boeing 767. Zasięg maszyny wynosi od 14200 km do 15200 km a spalanie paliwa mniejsze o 20% .Dla podsumowania opisu rozpiętość skrzydeł to 60 metrów, długość 57 metrów. W zależności od wersji 787-8 będzie mógł przewieźć od 210 do 250 pasażerów.
 
  • Drugi egzemplarz 787 Dreamliner o nr. rejestracyjnym SP-LRB Polskie Linie Lotnicze LOT otrzymały już 21 grudnia 2012 roku. Tak więc w 2012 roku nasze krajowe lotnictwo wzbogaciło się o dwa nowe samoloty dalekiego zasięgu. Zdjęcia pierwszego Dreamlinera zostały zrobione podczas pierszej wizyty SP-LRA na poznańskim lotnisku Ławica.
Boeing 787-85D Dreamliner; SP-LRA

ATR 72 -212 ; SP-OLH
  • Po 117 dniach od pierwszego inauguracyjnego lotu z Warszawy do Gdańska, linia OLT Express 26 lipca 2012 roku ogłosiła na swojej stronie internetowej, że zawiesza wszystkie loty regularne wykonywane samolotami typu ATR 42 i ATR 72.
  • Następnego dnia złożyła wniosek do sądu o upadłość spółki OLT Express Regional. Natomiast już 31 lipca 2012, OLT Express zaprzestała wykonywania lotów czarterowych na samolotach Airbus A320 i Airbus A319.
  • Tej samej nocy, samoloty typu Airbus odleciały na swoje macierzyste lotniska. Tak więc lotnictwo pasażerskie straciło kolejną linię lotniczą. W skład grupy OLT Express wchodziły OLT Express Poland, OLT Express Regional oraz OLT Express Germany.
ATR 72-201 ; SP-OLL

Airbus A320-214 ; OO-TCH  
  • Poznań - W miesiącu czerwcu br. w trakcie trwania Mistrzostw Europy w piłce nożnej UEFA EURO 2012 pasażerskie lotnictwo odnotowało rekordową ilość operacji lotniczych. W gronie lotnisk które tego dokonały było poznańskie lotnisko.
 
  • Z poznańskiego portu Poznań - Ławica skorzystało 200 539 pasażerów, czyli o 42 018 osób więcej niż w czerwcu 2011 roku, co skutkowało wzrostem na poziomie 26,5%. Podobnie ruch regionalny wzrósł o 33,8%, a o 16,4% – ruch czarterowy. W dniu 19 czerwca odnotowano rekordową liczbę pasażerów odprawionych na poznańskim lotnisku, tj. 11 711. W tym samym dniu, także było najwięcej operacji lotniczych, i wynosiła 169. Tak, więc w związku z rozgrywkami EURO obsłużono blisko 300 startów i lądowań samolotów czarterowych dedykowanych kibicom piłkarskim
li>Gdańsk - W tym mieście ruch lotniczy był większy niż w Poznaniu. W porcie lotniczym im. Lecha Wałęsy podczas trwania turnieju UEFA EURO 2012, wykonane zostało ponad 720 operacji lotniczych i obsłużono blisko 20 000 kibiców. Rekord operacji padł w dniu 22 czerwca, kiedy wykonano aż 280 operacji. Wspólnie z normalnym ruchem regionalnym w całym czerwcu 2012 roku lotnisko obsłużyło około 348 900 pasażerów, czyli aż o 45,6% więcej niż w czerwcu ubiegłego roku.
 
  • Wrocław - W dniach meczowych na wrocławskim lotnisku obsłużono ponad 70 000 i wykonano 1166 operacji lotniczych. Port Lotniczy Wrocław najwięcej przyjął kibiców z Rosji, którzy stanowili ponad 70% wszystkich przylatujących na Euro 2012.
  • Warszawa - W szóstym miesiącu roku został pobity rekord na Warszawskim Lotnisku Chopina na którym obsłużono ponad 1 077 000 pasażerów. Najbardziej obciążonym dniem był 28 czerwca, kiedy obsłużonych zostało 630 operacji, a na płycie znajdowało się 95 samolotów. W podsumowaniu czerwiec 2012 jest o 17,2% lepszy w porównaniu do czerwca 2011 r.
Airbus A321-231 ; D-AIDP